Pour la première fois depuis 8 ans et la découpe de la première tôle de la FREMM Aquitaine, en 2007, le site DCNS de Lorient va lancer la construction d’un nouveau type de bâtiment militaire. Il s’agit de la première des quatre corvettes du type Gowind 2500 commandées en juillet dernier par l’Egypte. La production de ce bâtiment doit être lancée vers la mi-avril en vue d’une livraison à partir de l’été 2017. Ses trois sisterships seront réalisés en transfert de technologie par des chantiers égyptiens. Le contrat comprend également une option pour deux corvettes supplémentaires, qui seraient réalisées en France si elles sont affermies.
Gowind 2500 (© DCNS)
Des bâtiments puissants et très équipés
Longues de 102 mètres pour une largeur de 16 mètres et un déplacement de 2700 tonnes en charge, les Gowind égyptiennes pourront atteindre la vitesse de 26 nœuds, avec une autonomie de 3000 milles à 15 nœuds. Elles disposeront d’une propulsion diesel-électrique, avec deux moteurs diesels et deux moteurs électriques, la puissance atteignant 10 MW.
Armées par un équipage de 65 marins, ces corvettes auront la possibilité d’embarquer au moins 15 personnes supplémentaires, par exemple des forces spéciales. Celles-ci pourront notamment être déployées au moyen d’embarcations semi-rigides, les Gowind 2500 disposant de deux niches latérales pour des RHIB de 6.5 mètres. Puissamment armés, les bâtiments sont conçus pour pouvoir mettre en oeuvre 8 missiles antinavire Exocet MM40 Block3, 16 missiles surface-air VL Mica, une tourelle de 76mm, de l’artillerie légère, ainsi que des torpilles MU90. Le hangar et la plateforme sont dimensionnés pour accueillir un hélicoptère de 10 tonnes. L’armement, comme les équipements électroniques, seront gérés par un système de combat SETIS, initialement développé par DCNS pour les frégates du type FREMM. Les Gowind disposent d’un mât unique abritant sous un radome un radar de veille 3D comme le SMART-S de Thales, ainsi qu’une suite de guerre électronique qui devrait notamment comprendre, dans le cas de l’Egypte, des systèmes Vigile 200 et Altesse de Thales, ainsi que des lance-leurres, probablement le Sylena de Lacroix. Les futures corvettes égyptiennes se distingueront également par leurs importantes capacités anti-sous-marines, avec un sonar de coque Kingklip et un sonar remorqué Captas 2 (Thales). Ces moyens complèteront les systèmes aéroportés, l’Egypte disposant déjà d’hélicoptères dotés d’antennes trempées, en l’occurrence des Super Seasprite équipés d’un sonar APS-143.
Gowind malaisienne (© DCNS)
Deuxième succès après la commande de la Malaisie
La commande égyptienne constitue le deuxième succès commercial pour la nouvelle gamme de corvettes de DCNS, déjà retenue en 2013 par la Malaisie. Ce pays a commandé six unités, réalisées sous licence par le chantier Boustead Naval Shipyard, qui doit livrer la tête de série en 2017. Afin de répondre aux besoins de la marine malaisienne, qui souhaitait notamment une vitesse et des capacités d’emport en personnel accrues, DCNS a développé une version spécifique de la Gowind 2500. Plus grandes, les futures corvettes malaisiennes ont une longueur de 111 mètres, leur déplacement en charge devant atteindre 3000 tonnes. Côté équipements, l’une des principales différences réside dans l’adoption d’un canon de 57mm en lieu et place de la tourelle de 76mm.
Pour mémoire, on rappellera que DCNS a enrichi l’an dernier sa gamme de corvettes avec la Gowind 1000, un bâtiment de 80 mètres et 1000 tonnes réalisé lui aussi aux normes militaires (pour plus de détails, voir notre article sur l'évolution de la famille Gowind).
Gowind 1000 (© DCNS)
