Les garde-côtes finlandais ont réceptionnés ce mois-ci le Turva, premier patrouilleur doté d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL). Il s’agit également de l’ultime navire réalisé par le chantier naval de Rauma, que STX Finland a décidé de fermer faute d’un niveau suffisant d’activité.
Commandé en décembre 2011, le Turva, qui devait initialement être livré en novembre 2013, l’a finalement été officiellement le 9 mai. Ce grand patrouilleur hauturier de 96 mètres de long pour 17 mètres de large va être utilisé par les garde-côtes en mer Baltique pour effectuer des missions de surveillance des frontières maritimes de la Finlande, de sauvetage en mer, de protection de l’environnement et de lutte contre les pollution (en eaux libres), ainsi que de suivi des ressources naturelles. Conçu pour les navigations de longue durée et dans des conditions extrêmes, le Turva, dont le design est inspiré des navires de service à l’offshore, est doté de monteurs hybrides fonctionnant aussi bien au GNL qu’avec du carburant classique.
Le patrouilleur finlandais Turva (© STX FINLAND)
Le patrouilleur finlandais Turva (© STX FINLAND)
La passerelle du Turva (© STX FINLAND)
Le patrouilleur finlandais Turva (© STX FINLAND)
