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Lancé en novembre 2018 au chantier Navantia de Ferrol, le HMAS Supply a quitté le 2 septembre l’Espagne pour rejoindre l’Australie. Il s’agit du premier des deux nouveaux bâtiments logistiques commandés pour la Royal Australian Navy. Lancé en août 2019, son sistership, le HMAS Stalwart, est en achèvement à flot et doit le suivre dans les mois qui viennent.

 

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© NAVANTIA

Le HMAS Supply (© NAVANTIA)

 

Commandés en mai 2016 dans le cadre du programme SEA 1654, ces ravitailleurs ont vu leur construction commencer respectivement en juin 2017 et avril 2018.

Appelés à succéder au pétrolier-ravitailleur HMAS Success, unité du type français Durance datant de 1986, mais aussi au navire de soutien Sirius (2006), les deux nouveaux bâtiments logistiques australiens sont dérivés du Cantabria, livré en 2010 par Navantia à l’Armada espagnole, et qui avait été mis à disposition de la Royal Australian Navy pendant 9 mois en 2013.

 

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© RAN

Le Cantabria et le Success au large des côtes australiennes en 2013 (© RAN)

 

Les HMAS Supply et HMAS Stalwart sont des bâtiments de 173.9 mètres de long pour 23 mètres de large et 8 mètres de tirant d’eau affichant un déplacement à pleine charge de 19.600 tonnes. Doté de deux moteurs MAN 18V 32/40 et quatre générateurs MAN 7L21/31, ils peuvent atteindre la vitesse de 20 nœuds et franchir 6000 nautiques à 13 nœuds. Dotés de deux portiques de ravitaillement avec deux postes liquides et un pour les charges lourdes, leur capacité d’emport est de 8200 m3 de gasoil marine, 1450 m3 de carburéacteur (JP5), 1400 m3 d’eau douce, 470 tonnes de vivres et 270 tonnes de munitions. Pouvant accueillir jusqu’à 122 personnels, ils disposent d’une plateforme et d’un hangar pour deux hélicoptères.

© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.

 

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