La société autrichienne Schiebel annonce avoir achevé les essais d’une nouvelle motorisation au fuel lourd de son drone Camcopter S-100. L’engin est désormais conçu pour fonctionner avec différents types de carburants, ultraraffinés ou plus lourds : JP-5, Jet A-1 et JP-8. Alors que Schiebel annonce que ce nouveau modèle pourra être livré dès le début de l’année 2016, la remotorisation du Camcopter S-100 a nécessité l’intégration de nouvelles batteries et d’un nouveau système de contrôle du moteur. Cette évolution du drone aérien répond notamment à une demande des forces navales, qui souhaitaient disposer d’un engin capable de fonctionner avec des carburants déjà présents à bord. Il rendra l’appareil plus flexible et efficient pour les opérations, notamment dans des environnements rudes, comme les zones polaires.
Côté performances, le nouveau Camcopter S-100 affiche une endurance de 6 heures à charge maximale et 10 heures avec un réservoir supplémentaire.
