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Après la pollution en Californie du Sud, des garde-côtes ont inspecté le Rotterdam Express, un porte-conteneurs de la compagnie allemande Hapag-Lloyd, selon le Los Angeles Times. Le journal affirme que le navire se trouvait dans la zone où le pipeline a fuit provoquant une marée noire avant de partir plus au nord. « Les enquêteurs recherchent probablement des données montrant les mouvements du navire et d'autres informations mécaniques », écrit le quotidien américain à qui les enquêteurs ont précisé que ce n’était qu’une partie des investigations en cours, tandis qu’un porte-parole de l’armateur a déclaré que le navire se trouvait « assez loin de la canalisation » et qu’il pensait que « nous ne sommes pas liés à la marée noire ». Une ONG utilisant des images satellites a expliqué au journal qu’il était peu probable que l’ancre du navire ait dérapé vu ses mouvements et qu’il se trouvait à un peu moins de 500 mètres du pipeline.

 

 

Dans la nuit de vendredi 1er octobre à samedi 2, la rupture d’une canalisation transportant du brut pour Amplify Energy a provoqué un déversement de 573.000 litres au large du comté d’Orange, près de Los Angeles. Des plongeurs et un robot téléopéré (ROV) ont constaté que le pipeline avait été déplacé de 32 mètres et une brèche ouverte. Les soupçons se portent sur l’ancre d’un navire, alors que de nombreux bateaux attendent au mouillage de pouvoir accéder aux ports de Los Angeles et Long Beach, actuellement congestionnés.

Par ailleurs, l’organisme de régulation des pipelines du département américain des Transports a estimé que l’opérateur avait tardé à réagir. Une alarme a signalé une basse pression à 2h30 samedi, indiquant une possible brèche, mais Beta Offshore, la filiale d’Amplify Energy, a signalé qu’il avait été coupé seulement à 6h01, soit plus de trois heures plus tard. Enfin, il n’a rapporté la possibilité d’une brèche aux autorités qu’à 9h07.

© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.

 

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