Louis Dreyfus Armateurs a signé avec le chantier turc Cemre la commande de son premier navire de soutien à l’éolien offshore. Alors que le contrat est selon le constructeur assorti d’une option pour une seconde unité, la tête de série doit être livrée en 2018.
LDA fait réaliser ce navire dans le cadre d’un contrat de service avec l’énergéticien danois Dong Energy Wind Power pour les champs Borkum Riffgrund 1&2 et Gode Wind 1&2 au nord de l’Allemagne.
Le futur navire, dessiné par le cabinet norvégien Salt Ship Design, va mesurer 83 mètres pour 19.4 mètres de large et un tirant d’eau de 7 mètres. Des dimensions hauturières adaptées aux champs allemands relativement éloignés de la côte, nécessitant à la fois une bonne tenue à la mer et une autonomie d’action importante. Le bateau, équipé d’un système DP2, pourra accueillir 90 personnes dont 60 techniciens de maintenance. Ils pourront accéder aux éoliennes par une passerelle à compensation de mouvements d’une portée d’environ 19 mètres. Une grue compensée (1 tonne à 23 mètres) et une embarcation de servitude avec une capacité d’embarquement de 8 personnes et d’1 tonne de fret compléteront les moyens de transfert.
Le futur navire (© DR)
Au rang des innovations, LDA a choisi d’équiper le navire d’une propulsion hybride : le système diesel-électrique sera complété par un parc de batteries.
Immatriculé au RIF, le navire sera armé par deux équipages de 20 à 25 navigants. 16 postes d’officiers français devraient être créés.
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