Dans la matinée du mercredi 31 juillet, le car-ferry Napolès de l’armement espagnol Baleària est entré en collision avec le Carolina Star à l’intérieur des eaux territoriales marocaines. Le Napolès s’apprêtait à entrer dans le port de Tanger Med, en provenance d’Algesiras quand l’abordage s’est produit. Toutefois, aucun blessé n’est à déplorer sur les deux navires. Mais c’est un coup dur pour la compagnie espagnole en cette période de pic des retours au pays des nombreuses familles marocaines vivant en Europe car le Napolès a été contraint de débarquer tous ses passagers et véhicules avant de regagner Algesiras pour subir des réparations. Baleària espère que le navire pourra reprendre son service très rapidement. La ligne est toutefois assurée par une noria de navires proposant dix autres traversées.
Le Sicilia, sistership du Napolès(© MARC OTTINI)
Le Napolès est un RoPax de 186,25 mètres du type « Mark 1 » construit en 2002 par le chantier Visentini sous le nom de Partenope.
Le Carolina Star (© MARC OTTINI)
Le Carolina Star qui a subi peu de dégâts est un porte-conteneurs de 37213 Tpl construit en 2000 par Samsung H.I en Corée du Sud sous le nom de Santa Carolina. Long de 243,15 mètres et large de 32,20, il a une capacité de 3430 evp. Ce navire gréé par 4 grues de 40 tonnes fut autrefois affecté à la ligne Europe-Australie de l’armement P&O Nedlloyd. Il avait été pris sous affrètement sous le nom de P&O Nedlloyd Surat.
Texte et photos: Marc Ottini
