Dimanche 27 janvier en fin d’après-midi, l’armement espagnol Balearia a accueilli à Barcelone son tout nouveau joyau baptisé Hypatia de Alejandria. Premier de deux unités identiques commandées au chantier italien Visentini pour un montant de 200 millions d’Euros, l’Hypatia de Alejandria est un RoPax construit sur les plans d’une grande série très connue en Europe à la différence de la propulsion puisqu’il dispose d’une motorisation dual-fuel lui permettant de fonctionner au GNL. Long de 186,50 mètres et large de 25, il est propulsé à 24 nœuds par ses deux quatre temps MAN-B&W à neuf cylindres développant une puissance de 20600 Kw. Grâce à cette propulsion au GNL - dont les deux cuves ont été installées sur le pont supérieur à l’arrière - Balearia réduira les émissions de CO2 et de Nox de 40% par rapport au même Ropax à propulsion diesel. Adolfo Utor, Président de Balearia «se félicite que sa compagnie passe à ce type d’énergie propre et rapporte que l’usage du GNL contribue à l’écologie de la planète et de la santé publique». Le Hypatia de Alejandria pourra embarquer 810 passagers, 166 voitures et 2180 ml de fret vers les Baléares au départ de Barcelone ou Valence. Le Marie Curie, son sister-ship est actuellement en cours de construction dans le chantier italien et devrait être livré dans cinq mois environ. Balearia qui sera la première compagnie à utiliser le GNL en Méditerranée a signé un contrat avec la firme Gas Natural Fenosa pour l’approvisionnement en GNL sur une durée de dix ans dans les ports de Barcelone, Valence, Algésiras et d’autres si besoin est.
Un article de Marc Ottini
Les photos montrent le Hypatia de Alejandria le jour de son départ de Venise où il était en phase de préparatifs d’appareillage. On distingue bien les deux cuves de GNL positionnées sur le pont supérieur
(© MARC OTTINI)
(© MARC OTTINI)
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