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La semaine dernière, la direction de Brittany Ferries a fait savoir à ses employés, via un courrier interne, qu'elle pourrait être intéressée par le rachat, aux côtés d'un co-investisseur, de Condor Ferries. Derrière cette volonté, il y a avant tout la volonté d'empêcher la reprise de Condor Ferries par un des concurrents de Brittany Ferries sur le transmanche. Interrogée, la direction n'a pas donné davantage de détails : « Comme nous ne sommes qu'au début de l'histoire, la direction de Brittany Ferries ne fera pas de commentaire » .

Condor Ferries est un armement spécialisé dans la desserte des îles anglo-normandes, au départ de Saint-Malo et de l'Angleterre. Créé en 1964, la compagnie appartient à la banque australienne Macquarie et exploite actuellement quatre navires : le fréteur Commodore Goodwill, le Commodore Clipper, qui transporte fret et passagers (100 voitures et 500 passagers) depuis Poole et Portsmouth vers Jersey et Guernesey, le Condor Rapide, aligné entre Saint-Malo et les Anglo-Normandes (175 voitures et 740 passagers) et le  trimaran rapide Condor Liberation (245 voitures et 880 passagers) entre le Royaume-Uni et les îles. Chaque année, Condor Ferries transporte plus d'un million de passagers, 200.000 voitures et 100.000 camions pour avitailler les îles anglo-normandes. 

Condor Ferries et Brittany Ferries ont, dans le passé, déjà travaillé ensemble : les deux compagnies avaient lancé ensemble en 2001 la liaison rapide Cherbourg-Poole en 2h15, alors assurée par le Condor Vitesse. 

 

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© FABIEN MONTREUIL

Le fréteur Commodore Goodwill, aligné entre l'Angleterre et les Anglo-Normandes (FABIEN MONTREUIL)

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© GARY DELVAL

Le Condor Rapide qui effectue les rotations au départ de Saint-Malo (GARY DELVAL)

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© CONDOR FERRIES

Le Commodore Clipper qui effectue une ligne ropax entre l'Angleterre et les îles (CONDOR FERRIES)

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© GARY DELVAL

Le trimaran Condor Liberation, sur la rotation passagers au départ de l'Angleterre (GARY DELVAL)

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