Le futur ferry propulsé au GNL de Brittany Ferries, dont la lettre d'intention de commande a été signée fin décembre avec le chantier allemand FSG, devrait arriver sur la ligne reliant Caen-Ouistreham à Portsmouth en 2019. Le soutage au GNL n'étant pas encore organisé dans les ports concernés, l'armement breton devait anticiper une solution pour pouvoir approvisionner son futur navire.
C'est désormais chose faite puisque BAI a annoncé être entré en négociations exclusives avec Total pour la fourniture du GNL. Pour pallier le manque d'infrastructures portuaires, les partenaires ont imaginé une solution originale sous la forme d'un ISO conteneur, jugé plus compétitif que le soutage par barge.
Mercredi, le groupe Total avait déjà annoncé la signature d'un contrat d'approvisionnement, comprenant également du GNL, avec l'armement CMA CGM.
