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Les campagnes de détection du taux de soufre des émissions de navires se multiplient dans les eaux de l'Union européenne, grâce aux drones renifleurs Camcopter S-100 de Schiebel mis à disposition des Etats par l'Agence européenne de sécurité maritime. La dernière en date se déroule actuellement dans le très fréquenté détroit de Gibraltar. Le drone effectue des prélèvements quotidiens depuis le 12 juillet dernier à la demande de la direction générale de la marine marchande espagnole. Opéré depuis la base de Tarifa, il vole deux fois par jour, pour une moyenne d'inspection quotidienne de 10 navires. Sur 294 bateaux contrôlés, 27 se trouvaient au-dessus de la limite conventionnelle d'oxyde de soufre (SOx) autorisé.

La méthodologie de recueil des échantillons de pollution a été éprouvée. Le drone intervient à l’arrière du navire, plutôt face au vent, prélève dans la fumée d’échappement à une distance établie de la cheminée, puis s’éloigne immédiatement. Le système peut alors, grâce à la teneur de dioxyde de soufre et de dioxyde de carbone recueillie, calculer la teneur en soufre du combustible utilisé. Deux échantillons sont prélevés et l’AESM annonce des précisions de 0.03 à 0.1% sur les mesures. Les résultats sont immédiatement intégrés à la base européenne d'informations partagées Thetis-EU.

- Voir le retour d'expérience de la campagne française de drone renifleur

- Voir notre article sur les drone renifleurs de l'AESM

© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.

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