Près de 25 porte-conteneurs du groupe CMA CGM ont vu leur bulbe d'étrave modifié entre 2013 et aujourd'hui. Ces modifications, effectuées en cale sèche, visent à adapter la forme du bulbe pour des navires qui avaient été conçus pour naviguer aux alentours de 24 noeuds. Avec le ralentissement des marchés et l'adoption du slow steaming, la vitesse commerciale des navires est tombée à 16-18 noeuds, modifiant donc le comportement du flux d'eau sur la carène.
CMA CGM a, par conséquent, demandé à la société française Hydrocean, spécialisée en hydrodynamique, de redessiner les bulbes en prenant en compte les nouveaux paramètres de résistance à l'avancement.
Tous les navires neufs de CMA CGM, livrés à partir de 2014, sont équipés de la même forme de bulbe.
A suivre en images, la dépose de l'ancien bulbe et la pose du nouveau sur le CMA CGM Mozart (photos CMA CGM)
