Baptisé en octobre dernier au Havre, le plus grand porte-conteneurs français vient de réaliser une dernière escale dans le port normand avant son repositionnement sur le marché transpacifique. Le CMA CGM Bougainville, comme les CMA CGM Kerguelen, CMA CGM Georg Forster, CMA CGM Vasco de Gama et CMA CGM Zheng He, vont en effet progressivement rejoindre le CMA CGM Benjamin Franklin sur le service Pearl River Express, entre la Chine et les Etats-Unis. Depuis leur mise en service en 2015, les cinq premiers porte-conteneurs de cette classe sont exploités entre l’Asie et l’Europe, dont les lignes accueillaient traditionnellement les plus grands porte-conteneurs de CMA CGM.
Longs de près de 400 mètres, ces navires offrent une capacité frôlant les 18.000 EVP. Réalisés en Corée du sud et en Chine, ils sont actuellement les plus gros navires de CMA CGM, jusqu’à la livraison en 2017 des 20.600 EVP, dont trois exemplaires ont été commandés par l’armement français aux chantiers Hanjin Heavy Industries.
