Bien connus aux Antilles et en Normandie, les porte-conteneurs de la classe Fort, de CMA CGM, sont en train d’être remplacés par des navires plus récents et disposant de capacités renforcées pour le transport de produits frais. En provenance de Zeebrugge, le nouveau CMA CGM Pointe Marin a, ainsi, réalisé sa première escale à Rouen mercredi avant d'arriver au Havre hier. Construit en Chine et mis en service en 2007, l’ex-Hammonia Antofagasta mesure 224 mètres de long pour 31 mètres de large. Il peut transporter 2150 EVP et dispose de 746 prises reefer pour les conteneurs réfrigérés. On notera que ce navire n’a pas (encore ?) quitté son port d’attache de Monrovia et bat toujours pavillon libérien.
(© : FABIEN MONTREUIL)
Un autre navire de ce type, qui sera baptisé Pointe du Diamant, doit prochainement rejoindre le Pointe Marin au sein du service North Europe French West Indies de CMA CGM, qui dessert Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Zeebrugge, Dunkerque, Rouen et Le Havre. Jusqu’ici, le NEFWI était exploité avec les Fort St Louis, Fort Ste Marie, Fort St Georges et Fort St Pierre (tous sous pavillon français). Construits en Chine et livrés en 2003, les quatre Forts mesurent 197.2 mètres de long 30.2 mètres de large. Leur capacité est de 2260 EVP, avec 556 reefer.
Le port de Pointe-à-Pitre avec le CMA CGM Fort St Louis (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)
