Le groupe maritime français, numéro 3 mondial du transport maritime conteneurisé, a confirmé en début de semaine mener des « discussions préliminaires » en vue « d’un éventuel rapprochement » avec Neptune Orient Lines. CMA CGM se veut néanmoins prudent, précisant que, « du fait du caractère préliminaire de ces discussions, il n’existe aucun élément permettant de conclure qu’une opération aura effectivement lieu ».
Filiale du groupe singapourien Temasek et numéro 13 mondial du secteur, NOL opère sous la marque APL une flotte de 86 porte-conteneurs (dont 53 en propriété) pour une capacité de 541.000 EVP (416.000 pour les navires en propriété). La compagnie accuse des pertes depuis plusieurs années et devrait être encore dans le rouge en 2015. Cela alors que le secteur du transport maritime commence à souffrir du fait de la surcapacité présente sur le marché et d’une économie chinoise fléchissante. Des difficultés que certains armateurs pensent voir s’aggraver en 2016. Une période difficile qui pourrait favoriser certaines consolidations.
