L'autorité de la concurrence américaine était la dernière à devoir donner son feu vert à l'alliance V2 entre Maersk Line et MSC, premier et deuxième armements mondiaux au conteneur. Elle l'a fait hier, ouvrant ainsi la voie à la mise en oeuvre de ce Vessel Sharing Agreement, qui pourrait s'appliquer dès début 2015.
Le V2 a fait suite à l'échec du P3 qui incluait également CMA CGM. Basé sur le marché Est-Ouest (au travers de 21 lignes sur l’Europe, l’Asie et l’Amérique du Nord), le nouvel accord regroupe 185 navires. Maersk doit apporter 55% de la capacité proposée et MSC les 45% restants. L’accord est prévu pour une durée de 10 ans.
