Après plusieurs semaines de flou, la compagnie Corsica Linea a été officiellement lancée hier. Appartenant à un consortium regroupant 140 entreprises corses, le nouvel armement reprend la flotte de l’ex-SNCM, après avoir racheté les parts de Patrick Rocca, qui avait été désigné repreneur par le tribunal de commerce de Marseille en novembre 2015.
Son nouveau directeur général, Pierre-Antoine Villanova, a présenté les grands axes de la saison estivale et a annoncé des objectifs visant à prendre 30% des parts de marché. Dans un entretien plus détaillé, paru dans Les Echos, il précise également qu’il compte lancer un plan de rénovation des six bateaux exploités par la compagnie (Pascal Paoli, Jean Nicoli, Danielle Casanova, Paglia Orba, Monte d'Oro et Méditerranée) d’ici janvier 2017, pour un montant de 18 millions d’euros. La question de l’évolution de la flotte sera tranchée « d’ici la fin de l’année ». Quatre navires vont effectuer les rotations de Marseille vers Ajaccio, Bastia, Porto-Vecchio et l’Ile Rousse en basse saison. Deux autres viendront renforcer les lignes en haute saison (trois rotations/semaine) et effectueront un aller-retour hebdomadaire sur Tunis et Alger. Toujours dans les colonnes des Echos, Pierre-Antoine Villanova indique que l’objectif fret se monte à 900.000 mètres linéaires, soit 10% de plus qu’en 2015.
Pour mémoire, la reprise des parts de Maritima Ferries par Corsica Linea est toujours contestée par le comité d’entreprise. Le tribunal de commerce de Marseille doit trancher ce point le 18 mai prochain.
