Il s'appelait Gothia Seaways à sa sortie des chantiers chinois de Jinling en février, il a été finalement baptisé Ephesus Seaways à Istanbul le 8 mars. Le plus gros roulier en Méditerranée a rejoint la flotte d'UN Roro, filiale de DFDS depuis avril 2018. Avec ses 237.4 mètres de long, 34 mètres de large et 6700 mètres linéaires de garages, l'Ephesus Seaways est le roulier le plus imposant de la flotte de DFDS. Premier d’une série de six navires commandés par l’armateur danois à CSC Jinling, il a été livré le 31 janvier. Il sera exploité sur les liaisons du groupe entre la Turquie et l’Europe. Il effectuera sa première escale à Trieste ce 12 mars.
Adoptant un design conçu par le bureau d’architecture danois Knud E. Hansen, ce ro-ro de plus de 21.000 tonnes de port en lourd peut transporter 450 camions, les embarquements et débarquements se faisant au moyen de trois rampes indépendantes à l’arrière et deux rampes internes pour desservir les ponts garages. Capable d’atteindre 21 nœuds, il est équipé d’une propulsion ABB ainsi que de systèmes de lavage des fumées (scrubbers) afin de traiter ses émissions d’oxyde de soufre et, ainsi, répondre au durcissement de la règlementation sur ces rejets qui entrera en vigueur le 1er janvier 2020.
En construction chez Jinling, les trois premiers sisterships du Gothia Seaways doivent entrer en service dès cette année. Deux autres suivront au premier semestre 2020.
