Affrété en avril 2015 par DFDS pour la liaison Calais-Douvres puis rendu à son armateur, Stena, suite à l’arrivée du Côte des Dunes et du Côte des Flandres (ex-Rodin et Berlioz de MyFerryLink), le Malo Seaways va poursuivre sa carrière chez Grandi Navi Veloci. La compagnie italienne a en effet affrété le navire, qui a changé de livrée au chantier Damen de Dunkerque. GNV pourrait l’exploiter cet été entre l’Italie continentale et la Sicile.
Livré en 2000 par les chantiers japonais Mitsubishi Heavy Industries, l’ancien Stena Nordica mesure 170 mètres de long pour 24 mètres de large. Il présente une capacité de 405 passagers, 375 voitures et 1949 mètres linéaires pour le fret. Avant son passage dans le détroit, il était exploité jusqu’ici entre Holyhead et Dublin par Stena.
