À l’heure (nonobstant la pandémie mondiale) où se posent les questions de l’urgence climatique, l’avenir des énergies fossiles est au cœur des enjeux contemporains. Depuis vingt ans, s’est mis en place le fonctionnement économique de l’âge global multipliant les volumes des marchandises et les espaces concernés. Les trois énergies fossiles (pétrole, gaz et charbon) constituent une grande part de l’énergie mondiale et dans des proportions propres à chaque pays en raison des ressources nationales, des stratégies énergétiques, de la présence du nucléaire et du renouvelable. Le panorama des énergies a bien changé en vingt ans sous les effets de la globalisation, des périodes de crises et de croissance, de l’arrivée du pétrole et gaz de schiste, de la question environnementale et de la transition énergétique. Le fonctionnement économique du pétrole, du gaz et du charbon (avec des phénomènes d’offre et de demande relativement changeants) nourrit une grande part du transport maritime. Pas moins de 40% de l’activité internationale en comptant les matières premières et les produits raffinés. Avec quelques éléments disponibles, on peut essayer d’entrevoir l’avenir de ces ressources indispensables à un monde énergivore qui est relativement conscient des impératifs de la décarbonisation de son fonctionnement. C’est le sujet de la nouvelle notre de synthèse de l’Institut supérieur d’économie maritime (ISMAR).
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