L'Amborella, nouveau navire exploité au profit SLN pour acheminer le minerai extrait de ses centres miniers jusqu’à son usine de nickel calédonienne de Doniambo, est arrivé à Nouméa le 1er octobre. Construit par le chantier japonais Nakai Zosen Corporation, qui l’a mis à l’eau de 10 juin dernier, ce navire appartient à JX Ocean, partenaire depuis 30 ans de SLN. Il est affrété pour une période de 12 ans et demi.
Capable d’atteindre 14.5 nœuds, l’Amborella, qui prend le nom d’une plante calédonienne, mesure 160.8 mètres de long pour une largeur de 26 mètres et un tirant d’eau maximal de 14 mètres. Il peut transporter jusqu’à 27.000 tonnes de minerai. A noter que le navire, immatriculé au Panama et armé par un équipage philippin, a effectué avant de rallier la Nouvelle-Calédonie un chargement de minerai en Chine.
L’Amborella est équipé d’un système anti-carène liquide, tout comme le Jules Garnier II, mis en service en 2012. Avec cette nouvelle unité, SLN, filiale du groupe Eramet, poursuit le renouvellement de la flotte de trois navires chargés du transport de minerai (les navires sont remplacés environ tous les 10 ans). Alors que l’Amborella succède au Valente Venus (2008), un sistership, l’Araucaria, sera mis en service en mars 2018 en remplacement du Doniambo (2007).
Cale de l'Amborella (© NOEMIE DEBOT-DUCLOYER)
Le moteur de l'Amborella (© NOEMIE DEBOT-DUCLOYER)
