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Depuis le CMA CGM Bali en janvier, le Gas Vitality, nouveau souteur de gaz naturel liquéfié (GNL) exploité par Total Energies à Fos-sur-Mer, en est déjà à son septième avitaillement de porte-conteneurs. La fréquentation des navires au GNL augmente en effet dans le terminal provençal de PortSynergy Eurofos, qui a accueilli pour la première fois, samedi 19 mars, deux porte-conteneurs à propulsion GNL en escale simultanée, les CMA CGM Hope et CMA CGM Dignity.

Tous les navires ayant refait le plein de GNL à Fos sont des 15.000 EVP de CMA CGM, dont l’ensemble des unités de ce type passées par le port français depuis deux mois ont souté auprès du Gas Vitality. Seule exception : le CMA CGM Patagonia, qui a souffert de soucis avec sa propulsion au gaz et a dû faire tourner temporairement son moteur au diesel.

Les sept autres venus regarnir leur cuve GNL à Fos se répartissent en deux séries : Ceux appartenant en propre à CMA CGM, construits en Chine et qui, comme le Patagonia, ont une coque bleue et verte. Il s’agit des CMA CGM Kimberley et CMA CGM Everglade, qui appartiennent à une série de cinq navires dont les deux derniers exemplaires, les CMA CGM Greenland et CMA CGM Galapagos, seront livrés d’ici l’été. Les autres sont des porte-conteneurs affrétés par CMA CGM au groupe asiatique Eastern Pacific Shipping, qui les faits construire en Corée du sud. Des navires à coque bleue  qui appartiennent à la série des CMA CGM Bali, CMA CGM Iguacu, CMA CGM Hope, CMA CGM Unity, CMA CGM Dignity, CMA CGM Tenere et CMA CGM Scandola.

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