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C'est le premier ferry de Balearia à être converti au GNL. Le Napoles sort d'un arrêt technique de cinq mois aux chantiers Gibdock à Gibraltar. Le navire, d'une capacité de 1600 passagers, a vu son pont 1 largement modifié pour recevoir une cuve Wärtsilä de 200 tonnes de GNL, ainsi que deux stations de soutage préfabriquées. Les ingénieurs de MAN ont modifié les moteurs MAN 9L 48/60-A pour les faire évoluer vers des modèles dual fuel, 9L51/60DFF dans leur nouvelle version. De nombreux travaux structurels, de tuyautage, de pose de valves, d'un nouveau compresseur ainsi que du câblage ont également été réalisés. Le navire va désormais pouvoir être aligné sur sa nouvelle route entre Huelva et les Canaries.

 

209429 Napoles Balearia GNL
© DROITS RESERVES

Le Napoles (©  DR)

 

Balearia a déjà prévu de converir quatre autre ferries. Gibdock a décroché le marché pour le deuxième, le Sicilia, dont le chantier devrait commencer cette année. La compagnie espagnole a par ailleurs déjà investi dans un ferry neuf propulsé au GNL, le Hypatia de Alejandria, entré en flotte en janvier.

 

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