Le voilier cargo Grain de Sail va livrer du matériel médical entre New York et la République dominicaine, a appris Mer et Marine. Arrivé à New York au début du mois avec une cargaison de vin bio, le bateau ne repartira pas à vide. Il quittera le port américain le 20 décembre avec 20 palettes de matériel médical inutilisé collecté auprès d’hôpitaux de new-yorkais, ouvrant ainsi une « ligne humanitaire ». Un minimum de deux livraisons par an est ainsi prévu pour cette « activité humanitaire où l’on associe le soutien humain à la protection de l’environnement », explique Grain de Sail, qui cherchait à mettre à disposition gratuitement son navire sur cette route où le navire ne transporte pas de marchandise.
Cette opération est réalisée avec l’ONG américain Afya Foundation, spécialisée dans la collecte de matériels et équipements médicaux pour leur donner une deuxième vie à l’étranger. « Les lois fédérales américaines imposent aux institutions hospitalières de jeter ou ne pas utiliser des quantités importantes de matériel médical pourtant propre à l’utilisation », précise l’entreprise morlaisienne. Le but est à la fois d’améliorer l’accès aux soins, mais aussi de réduire les déchets.
Le matériel sera utilisé par une ONG dominicaine, MOSCTHA (Movimiento Socio Cultural para los Trabajadores Haitianos), dans son hôpital et sa clinique mobile « destinés à fournir des soins médicaux à des communautés défavorisées, appelées Bateyes ». Terme désignant des campements de coupeurs de canne, souvent des bidonvilles. MOSCTHA est « une association dédiée à la progression environnementale, culturelle et sociale de communautés défavorisées à Haïti et en République Dominicaine », selon Grain de Sail, avec pour objectif « d’améliorer les conditions de vie et de travail pour faire respecter les droits humains des immigrés haïtiens et leurs familles par le biais de projets de développement des communautés ».
Grain de Sail, qui produit des chocolats à Morlaix, a lancé son premier voilier cargo, long de 22.9 mètres et pouvant charger 50 tonnes, il y a un an, pour transporter de la masse de cacao de manière décarbonée. Le navire réalise deux boucles transatlantiques à l’automne et au printemps (la troisième boucle est en cours). Il transporte à l’aller du vin vers New-York et revient avec du cacao de République dominicaine. Fort de ce succès, un deuxième navire, deux fois plus grand (environ 50 mètres), doit être construit en 2022 avant une première traversée programmée en 2023.
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