Le bâtiment de soutien, d’assistance et de dépollution Argonaute est entré en cale sèche dimanche dernier à Concarneau. Le BSAD y effectue son second arrêt technique quinquennal depuis sa mise en service, en janvier 2004. Chargé des travaux, Piriou va assurer le carénage de l’Argonaute, ainsi qu’une visite technique complète, notamment au niveau de la propulsion. Le chantier, prévu pour durer trois semaines, va mobiliser 40 personnes.
Propriété de Bourbon, le BSAD est affrété par la Marine nationale pour différentes missions, comme l’assistance et le sauvetage en mer, ainsi que la lutte contre la pollution. Le bâtiment peut également mettre en œuvre le système européen de sauvetage de sous-marin NSRS.
L'Argonaute déployant un barrage anti-pollution (© MARINE NATIONALE)
L'Argonaute embarquant le système de sauvetage NSRS (© MARINE NATIONALE)
Dérivé des navires de services à l’offshore, l’Argonaute est du type UT 710, un design développé par les bureaux d’études de Rolls-Royce. Il a été réalisé en Norvège par le chantier de Brevik, qui appartient à Vard (ex-Aker Yards, ex-STX OSV).
Long de 69 mètres pour une largeur de 15.5 mètres, l’Argonaute peut atteindre la vitesse de 15.5 nœuds et est armé par un équipage de 9 marins, employés par Bourbon. Il dispose d’une surface de pont de 420 m² et compte une grue d’une capacité de 2 tonnes (à 15 mètres), ainsi que de deux canons à eau. Pour les remorquages, sa capacité de traction au point fixe est de 124 tonnes.
L'Argonaute lors d'une précédente cale sèche, ici à Brest en 2011 (© LE TELEGRAMME)
