L’une des images fortes de l'industrie du transport maritime est l'empreinte de la Grèce et de ses armateurs. La réalité est bien dans une très forte composante grecque de l'activité armatoriale mondiale qui se traduit par un des principaux pavillons et surtout le contrôle économique de la flotte (domiciliation des compagnies). Cette puissance repose sur des fondements historiques et économiques qui forcément contrastent avec la situation toujours complexe de la Grèce moderne. La crise actuelle du pays est souvent mise en miroir avec la bonne santé des armements grecs. Pourtant, c'est justement l'hyperspécialisation dans l'économie maritime soutenue par les différents régimes qui a fait de la Grèce un acteur fondamental des échanges internationaux.
- LIRE LA NOTE DE SYNTHESE DE L’ISEMAR SUR L'ARMEMENT GREC
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L'Institut Supérieur d'Economie Maritime a été créé en 1997. Pole unique en France, l'ISEMAR est, à la fois, un centre de recherche, un formidable outil de collecte et de diffusion de l'information, ainsi qu'une structure de conseil, à destination des collectivités locales et des acteurs privés du monde maritime et portuaire. Soutenu par la ville de Saint-Nazaire, Nantes Métropole, la Chambre de Commerce et d'Industrie de Nantes Saint-Nazaire et l'Union maritime locale, L'ISEMAR, s'il reste ancré dans l'estuaire de la Loire, s'adresse à l'ensemble de la communauté maritime nationale et européenne.
