Comme prévu, l'Etretat fait ses adieux au Havre aujourd'hui. Arrivé en fin d'affrétement, il va être rendu par Brittany Ferries à son propriétaire Stena Line. Sa cheminée a d'ailleurs déjà été repeinte en rouge. L'Etretat est un familier de longue date du Havre puisqu'avant même son affrétement par Brittany Ferries en 2014, il l'avait déjà connu sous son ancien nom Norman Voyager, armé alors par LDLines, puis DFDS. Livré en 2008 par le chantier italien Visentini, ce navire mesure 187 mètres de long pour une largeur de 26 mètres, il est doté de 103 cabines et peut transporter 375 passagers, 200 voitures et 120 pièces de fret.
Il va être remplacé par le Cotentin, revenu en novembre dernier d'un affrètement par Stena Line sur la route entre Karlskrona et Gdynia.
La cheminée repeinte en rouge de l'Etretat (© FABIEN MONTREUIL)
(© FABIEN MONTREUIL)
Sorti des chantiers finlandais d'Helsinki en 2007, le Cotentin mesure 167 mètres et peut transporter 120 camions (avec un linéaire de 2200 mètres) et 200 passagers. C'est à partir de son design, décliné en version passagers, qu'a été conçu l'Armorique construit en 2008. A son entrée en flotte au sein de l’armement breton, le Cotentin a été exploité sur des lignes au départ de Cherbourg vers Poole, ainsi que sur des rotations Poole–Santander. Il a ensuite, lors du plan de retour à la croissance lancé par BAI en 2013, était frété coque nue au groupe suédois Stena.
Le Cotentin (© FABIEN MONTREUIL)
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