Après un long arrêt technique à Gdynia, en Pologne, l’ancien SeaFrance Molière, exploité entre fin 2012 et fin 2014 par DFDS en tant que Dieppe Seaways, a retrouvé son nom d’origine et une nouvelle ligne. Racheté en mai dernier par Stena Line, le navire reprend du service sur le service Dublin – Hollyhead exploité par la filiale britannique de l’armement suédois. Il est au passage devenu Superfast X, tel qu’il avait été baptisé en 2002 lors de sa sortie des chantiers HDW de Kiel.
Le Superfast X (© : STENA LINE)
Le Superfast X (© : STENA LINE)
Long de 203 mètres pour une largeur de 25 mètres, ce ferry de 28.000 GT de jauge, capable de transporter 110 camions ou 480 voitures, a été remis en Pologne dans sa configuration d’origine. On se rappelle en effet que, suite à son rachat par SeaFrance en 2008, le navire avait été adapté pour le détroit du Pas-de-Calais, avec une proue remodelée et une capacité portée de 730 à 1200 passagers, via notamment la suppression de cabines.
Du temps de SeaFrance (© : SEAFRANCE)
Du temps de DFDS (© : JULIEN CARPENTIER)
