La Banque nationale de Grèce organisera le 6 février une vente aux enchères pour le car-ferry Penelope A, un navire fort connu dans l'histoire du Transmanche et de la navigation dans les îles grecques.
Construit en 1972 par l’Arsenal de la Marine de Brest en tant que Horsa, il était le deuxième des trois navires jumeaux commandés par Sealink, une filiale de British Rail afin d’assurer les traversées entre Calais et Douvres. Devenu Stena Horsa, il fut ensuite acheté par Agoudimos Lines en 1992 pour rejoindre la Grèce sous le nom de Penelope A. Malgré un affrètement par Hellas Ferries entre 2004 et 2009 sous le nom d’Express Penelope, le navire est désarmé à Eleusis depuis 2014 suite à la faillite d’Agoudimos Lines.
Les offres pour le navire, qui est actuellement en très mauvais état, commencent à 800.000 € et il est probable qu’il sera vendu à la démolition. Toutefois, il y a une dernière chance pour qu'il puisse être sauvé des chalumeaux, car une association britannique du nom de Sealink Historic Ferries souhaiterait acheter le navire et le ramener au Royaume-Uni pour le transformer et l'utiliser comme lieu de divertissement flottant.
Les sisterships du Penelope A - construits à l’origine sous les noms Hengist et Senlac- ont été envoyés à la démolition à Aliaga (Turquie) sous les noms de Panagia Tinou et Apollon respectivement en 2017 et 2010.
Un article de Marc Ottini
Le Penelope A, alors encore en exploitation (© MARC OTTINI)
Le Penelope A désarmé à Eleusis (© MARC OTTINI)
L'Express Apollo, ex Senlac (© MARC OTTINI)
L'Agios Georgios devenu Panagia Tinou (© MARC OTTINI)
Le Panagia Tinou coulé dans le port du Pirée en 2016 (© MARC OTTINI)
