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Le groupe Sachdeva a annoncé avoir réceptionné l’ex-Odeep One dans son chantier d’Alang (Inde) pour assurer « le recyclage sûr et environnemental » du navire.  Sur son site internet, Sachdeva Group explique travailler dans la déconstruction de navires à Alang depuis 1983 et s’être occupé de dizaines de navires. Le chantier a une capacité de recyclage annuelle estimée à 150.000 LDT (tonnes de déplacement lège).

Le navire est un ancien train-ferry (ex-Petersburg) de 190 mètres de long, pour 28 de large, construit en 1986. Il avait été acquis par Ocean Fresh Water (OFW) en 2019. La société française l’a transformé en navire embouteilleur d’eau pour aller puiser de l’eau dans les grandes profondeurs, la désaliniser, l’embouteiller et la commercialiser. Mais OFW a été liquidé et le navire encombrait le port de Sète, depuis. Après son rachat par un armateur de Singapour (HSM Safe Ships PTE Ltd), le navire a subitement quitté la France pour traverser la Méditerranée après avoir souté à Malte, puis franchi le canal de Suez pour gagner le Sri Lanka. Depuis le 3 septembre, son propriétaire est Seaeco Global PTE LTD, enregistré à Singapour. Il semble que le navire à la trajectoire erratique ait cherché à puiser de l’eau. Sans grand succès visiblement puisqu’il a terminé sa vie dans un chantier de démolition indien.

© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.

 

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