C’est une grande première. Le futur ferry rapide de l’armement suédois Rederi AB, qui va effectuer la liaison entre la Suède et l’île de Gotland, sera équipé d’une propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL) et va être construit dans le chantier chinois Guangzhou Shipyard International. Le navire, d’une longueur de 200 mètres, va recevoir quatre moteurs hybride Wärtsilä 50 DF, couplés à deux hélices à pas variable. Wärtsilä va également fournir quatre groupes électrogènes 20DF, deux gouvernails Energopac, deux propulseurs en tunnel ainsi que tout le système d’alimentation en GNL.
Ce ferry, qui devrait entrer en service en 2017, est la première construction neuve au GNL sous pavillon suédois. Il pourra transporter 1650 passagers et offrira 1750 mètres linéaires de garages.
