La famille des Bourbon Liberty s'étoffe avec une nouvelle série

La fin d'une série, le début d'une autre. Hier, au chantier Sinopacific de Zeijang, en Chine, il y a eu deux baptêmes : celui du Bourbon Liberty 254, dernier navire releveur d'ancre (Anchor Handling Tug Suplly - AHTS) du type Bourbon Liberty 200 et celui du Bourbon Liberty 301, premier de la toute nouvelle série des Bourbon Liberty 300, qui comptera au total 20 unités. Les Bourbon Liberty 254 et Bourbon Liberty 301 (© : BOURBON) Le programme Bourbon Liberty, lancé en 2008 par le groupe Bourbon, a vu la réalisation, dans les chantiers Sinopacific, de 76 navires (54 Bourbon Liberty 200 et 22 Bourbon Liberty 100). Des volumes importants, avec une construction standardisée qui a permis à Bourbon de rajeunir spectaculairement sa flotte et de faciliter la formation de ses équipages. Pour mémoire, les Bourbon Liberty 100 sont des ravitailleurs de type PSV (Plateform Supply Vessel), ils mesurent 57 mètres de long et une surface de pont de 351 m2. Les Bourbon Liberty 200, eux, sont des navires releveurs d'ancres de 59 mètres, présentant une puissance de traction (bollard pull) de 82.5 tonnes et une capacité de stockage de 331 m2. Les nouveaux Bourbon Liberty 300 seront, également, des AHTS. Le Bourbon Liberty 254 (© : BOURBON) De plus grosses capacités de transport et de stockage « Pour la série des AHTS Bourbon Liberty 300, nous avons repris tous les avantages du Liberty 200, à savoir une très bonne manoeuvrabilité grâce à 5 propulseurs, un système de positionnement dynamique DP2 et un bollard pull de 80 tonnes », explique-t-on chez Bourbon. « Mais, nous avons voulu compléter la gamme de la flotte avec des navires plus grands, correspondant à l'évolution des besoins de nos clients, qui sont de plus en plus amenés à déployer la flotte vers des champs en eaux profondes. Le Bourbon Liberty 300 est prévu pour pouvoir à la fois intervenir sur le segment continental mais également sur le deepwater ». Une plus grande flexibilité pour le client et notamment une nette augmentation de la surface de pont et des capacités de stockage de boue liquide et de vrac. Un releveur d'ancre qui, en fait, a les capacités d'un PSV de taille moyenne. « Nous avons gardé un bollard pull de 80 tonnes, parce que les retours d'expériences nous montrent qu'il n'est pas nécessaire d'augmenter la puissance de traction. Actuellement, trois Liberty peuvent déplacer une plateforme, c'est donc suffisant ». Le nouveau Bourbon Liberty 300 mesure 65.75 mètres de long et 16 mètres de large, pour 6 mètres de tirant d'eau. La surface du pont est de 400 m2, avec une capacité d'emport de 920 tonnes. Les capacités de stockage de boue liquide sera de 692 m3, de vrac de 197 m3 et d'eau de 443 m3. Sa propulsion diesel-électrique sera assurée par trois moteurs de 2000 kW couplés à cinq propulseurs (2 propulseurs azimutaux Z-Drive 360° de 1685 kW, un autre Z-Drive de 1685 kW et deux propulseurs d'étrave de 560 kW). Un nouveau design signé Sinopacific La grande nouveauté pour cette nouvelle série, ainsi que pour les 15 Bourbon Liberty 150 également en commande, c'est un nouveau design de coque. « Les navires seront plus larges, il a donc fallu modifier le dessin de la coque, et notamment introduire un bulbe. Le chantier Sinopacific a élaboré ce tout nouveau design ». Le Cleanship design tire son nom d'une volonté d'introduire des performances environnementales, notamment en termes d'économie d'énergie, puisque le nouveau navire devrait consommer 20 à 30% de combustible en moins sur les périodes de transits. « Nous essayons de répondre à toutes les exigences de nos clients. A côté de toute la sécurité des opérations, nous avons voulu également introduire des critères environnementaux. Ceux-ci vont être amenés à prendre de plus en plus d'importance ». Le Bourbon Liberty 301 (© : BOURBON) Des navires neufs, une construction standardisée, une formation dispensée par ses propres centres de formation... Le groupe Bourbon continue de dérouler sa stratégie « Bourbon 2015 ». Ses résultats récents montrent que celle-ci fonctionne puisque le milliard de chiffre d'affaires a été franchi et le résultat net est en forte progression. Le groupe français fait désormais figure de leader incontournable sur le marché des services pétroliers.