C'est la fin d'un suspens éprouvant, selon les propres termes de Nicolas Rouly, président du Conseil général de Seine-Maritime.
DFDS Seaways et le Syndicat Mixte de Promotion de l’Activité Transmanche (SMPAT), émanation de la collectivité de Seine-Maritime, ont signé un protocole d'accord pour prolonger d'un an l'exploitation de la ligne Dieppe-Newhaven. Un sursis donc, pour une ligne fragile qui perd près de 20 millions d'euros par an, malgré l'attribution de subventions dans le cadre d'une délégation de service public. Après avoir laissé entendre qu'il pourrait se retirer, et ce alors qu'il a abandonné son service entre Le Havre et Portsmouth en septembre, DFDS a finalement trouvé un accord avec le SMPAT pour poursuivre l'activité encore un an.
Le Seven Sisters et le Côte d'Albâtre seront donc tous deux exploités sur la ligne de Dieppe-Newhaven. "De nouvelles rotations seront expérimentées, en saison haute, pour répondre à des demandes touristique et économique croissantes, enregistrées au cours de ces dernières années", indique DFDS. L'ensemble des emplois sédentaires et navigants devraient être maintenus et les navires adaptés aux nouvelles réglementations en termes d'émissions de soufre.
