La Compagnie Maritime Nantaise vient d’être rachetée par le groupe familial havrais Sogestran. Ce dernier, qui emploie plus de 600 salariés, travaille dans plusieurs métiers autour de la logistique et de la navigation : il comprend ainsi les compagnies fluviales CFT et Compagnie Ligérienne de Transport, qui transportent tous types de marchandises (vrac sec, déchets, conteneurs, colis lourds, ciment...) avec leurs automoteurs, barges et pousseurs. Du côté maritime, le groupe a deux filiales avec Maritima, spécialisée dans l’avitaillement pétrolier et Someca, qui transporte du ciment vers la Corse et l’Italie au départ de Nice. En tout, Sogestran arme une flotte de près de 200 unités fluviales et maritimes.
Egalement présent dans le transport combiné et les services à l’industrie, le groupe va pouvoir ajouter, avec CMN, une flotte maritime spécialisée. Pour mémoire, la compagnie, jusqu’ici propriété de CNN, arme cinq rouliers : les MN Toucan et Colibri, qui servent au transport des pièces de la fusée Ariane vers Kourou, les MN Tangara et Calao, affrétés par le ministère de la Défense pour la logistique militaire et le MN Pelican, actuellement sur le marché international. A Brest, l’armement possède par ailleurs le Langevin, affrété par le Service du Soutien à la Flotte pour diverses missions de soutien au profit des forces navales ainsi que les six vedettes transrades de Morlenn Express. Enfin, la Maritime Nantaise assure la gestion nautique du trois-mâts Belem, propriété de la fondation Belem.
Selon la direction, le changement d'actionnaire n'aura aucun impact sur l'emploi (la CMN emploie 125 personnes dont une centaine de navigants), le pavillonnement français des navires, la localisation du siège social à Nantes et celui de son antenne brestoise.
