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C’est le 19 avril à Busan, en Corée du sud, que le porte-conteneurs CMA CGM Alexander von Humboldt a débuté sa première rotation entre l’Asie et l’Europe. Fraîchement livré par les chantiers Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, ce mastodonte est le premier sistership du CMA CGM Marco Polo, qui depuis sa livraison, en novembre 2012, est le plus gros porte-conteneurs du monde. Longs de 396 mètres pour une largeur de 54 mètres et un tirant d’eau de 16 mètres, ces navires peuvent transporter 16.020 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur). Battant pavillon britannique et exploité sur le service FAL 1 de CMA CGM, l’Alexander von Humboldt, qui prend le nom d'un naturaliste, géographe et explorateur allemand (1769 - 1859), sera baptisé le 30 mai à Hambourg.

 

 

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© CMA CGM

L'Alexander von Humbolt à sa sortie de chantier (© : CMA CGM)

 

 

Avant cela, le navire fera son escale inaugurale dans de nombreux ports. Après Busan vendredi et Qingdao hier, il passera par Ningbo (24 avril), Shanghai (26 avril), Xiamen (29 avril), Hong Kong (30 avril), Chiwan (1er mai), Yantian (2 mai), Port Kelang (6 mai), Suez (19 mai), Tanger (23 mai) et Southampton (27 mai), avant de rejoindre Hambourg le 29 mai, veille de son baptême. Puis il poursuivra sa rotation vers Bremerhaven (31 mai), Rotterdam (2 juin), Zeebrugge (3 juin), Le Havre (5 juin), Malte (11 juin), Suez (14 juin), Khor Al Fakkan (22 juin), Jebel Ali (24 juin), Port Kelang (3 juillet), et Ningbo (10 juillet).

Un troisième porte-conteneurs de ce type entrera en service début mai. Il s’agit du CMA CGM Jules Verne, qui sera immatriculé au Registre International Français (RIF) et deviendra le plus grand  navire de ce type exploité jusque là sous pavillon tricolore.

 

 

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