Le code polaire a été adopté par l’Organisation Maritime Internationale il y a quelques jours. Il s’agit du premier texte régulant tous les aspects de la navigation dans les latitudes extrêmes de l’Arctique et de l’Antarctique. Il va venir modifier à la fois la convention SOLAS, pour les aspects liés au navire et à la sécurité des équipages et la convention Marpol pour les mesures liées à la prévention de la pollution. Ces nouveaux textes devraient entrer en vigueur le 1er janvier 2017. Ils comporteront des mesures obligatoires - en particulier sur les questions de sécurité et de la prévention des pollutions - ainsi que des recommandations.
Un certificat sera notamment nécessaire pour pouvoir naviguer dans les eaux polaires et les navires catégorisés A, B et C en fonction de leurs capacités à évoluer dans différentes épaisseurs de glace. Tous les bateaux voulant se rendre dans ces zones devront disposer d’un manuel de procédures spécifiques. Par ailleurs, de nombreux points techniques devront désormais être mis en œuvre, ce que l’OMI a résumé dans l’infographie suivante.
(OMI)
Pour Eric Banel, délégué général d’Armateurs de France, « C’est un signe fort en direction d’une gouvernance des eaux polaires rénovée et respectueuse de l’environnement. Le Code polaire garantit le développement de nouvelles routes maritimes autour des trois piliers du développement durable : économie, emploi et environnement ».
