Dans moins d’un mois, l’ex-Rodin de SeaFrance et MyFerryLink reprendra du service dans le détroit du Pas de Calais. L’arrêt technique dont le navire bénéficie chez Damen, à Dunkerque, entre dans sa dernière ligne droite. Prévu pour reprendre ses rotations le 9 février, le ferry, rebaptisé Côte des Dunes, a adopté la nouvelle livrée de DFDS, qui l’affrète comme son sistership le Côte des Flandres (ex-Berlioz dont la remise en service est prévue le 16 février) à Eurotunnel.
Livré en 2001 par le chantier finlandais de Rauma, le Rodin a été exploité jusqu’en 2012 par SeaFrance puis, suite à la liquidation de l’ancienne filiale de la SNCF, durant trois ans par MyFerryLink, qui a elle-même cessé ses activités l’été dernier.
Long de 185.8 mètres pour une largeur de 27.7 mètres, ce navire équipé de quatre moteurs diesels Wärtsilä (deux 8L46B de 11.7 MW et deux 12V46B de 7.8 MW) peut atteindre la vitesse de 25 nœuds. Armé sous pavillon français, le Côte des Dunes pourra transporter jusqu’à 1900 passagers et dispose de 2000 mètres linéaires de garages, de quoi accueilli 120 pièces de fret ou 700 voitures. Pour mémoire, son sistership le Côte des Flandres, entré en service en 2005, a été construit aux chantiers de Saint-Nazaire.
