Une fois de plus, le ferry d’un armement scandinave a quitté la Baltique pour rejoindre les eaux limpides de la Méditerranée. Il appartenait à Viking Line, qui s’est ainsi séparée récemment, au profit de compagnies méditerranéennes, de trois de ses navires.
Les deux premiers, le Mariella et l’Amorella, ont été rachetés en 2021 et 2022 par Corsica Ferries-Sardinia Ferries, qui les a renommés Mega Régina et Mega Victoria. Puis la compagnie finlandaise a revendu le Rosella qui était devenu le vétéran de sa flotte. Il a quant à lui été acheté en décembre dernier par l’armement grec Aegean Speed Ferries, opérant jusqu’à présent en mer Egée l’un des navires à grande vitesse sortis du chantier italien Rodriquez.
L’ex-Rosella, rebaptisé Anemos sous pavillon hellénique le 19 janvier, est un car-ferry de 16.879 tonneaux de jauge brute construit par le chantier Wärtsilä de Turku. Le 23 mai 1980, le Rosella effectuait sa première traversée commerciale entre Mariehamn où se trouve le siège de Viking Line et Stockholm, la capitale suédoise. Durant ces 42 années passées au sein de cette compagnie, le navire a été affecté sur différentes lignes jusqu’à celle reliant Mariehamn à Kapellskär (Suède) d’une distance d’environ 60 milles nautiques. Capable d’accueillir à son bord jusqu’à 1700 passagers dont 1184 peuvent bénéficier d’un lit, il possède un garage sur deux niveaux si l‘on utilise les car-decks lui permettant d’embarquer 720 mètres linéaires de fret. Ce qui correspond à 350 voitures ou 43 camions et 145 voitures.
