Après le Höegh Target en septembre 2015 et le Höegh Trigger en janvier dernier, le port du Havre a accueilli le troisième des six rouliers nouveaux rouliers géants de l’armement norvégien Hoëgh Autoliners. Cette fois, il s’agit du Höegh Tracer, récemment livré par le chantier chinois Xiamen Shipbuilding Industries.
Adoptant un design développé par Deltamarin, ces navires sont les plus grands PCTC (Pure Car & Truck Carrier) du monde.
Le Hoegh Tracer au Havre (© : FABIEN MONTREUIL)
Longs de 199.9 mètres pour 36.5 mètres de large, avec un tirant d’eau de 9.35 mètres, ils présentent une surface de pont de 71.400 m², avec une hauteur de porte de 6.5 mètres et une rampe arrière d’une capacité de 375 tonnes ainsi qu'une rampe de bordé de 22 tonnes. Ces rouliers peuvent transporter jusqu’à 8500 véhicules (Car Equivalent Unit – CEU). Ceux-ci sont disposés sur 14 ponts cargo, les navires comptant en outre 5 ponts amovibles dédiés aux voitures. En plus des véhicules, les nouveaux PCTC d’Höegh Autoliners peuvent prendre en charge plus facilement des colis lourds grâce à la très forte capacité de leur rampe arrière (généralement, elle ne supporte sur les navires traditionnels « que » 150 tonnes) et la hauteur du pont principal (habituellement 5 mètres).
