Le nouveau navire de la Maritime Nantaise a touché la France pour la première fois. En provenance d’Algérie, le MN Tangara est arrivé hier soir à Marseille. Livré début septembre par les chantiers sud-coréens Hyundai heavy Industries, ce navire est un sistership du MN Calao, entré en service au début de l’été et qui est depuis le mois de juillet exploité pour le compte de l’armée française.
Battant pavillon français, ces deux rouliers mesurent 160 mètres de long pour 27 mètres de large et affichent un port en lourd de 12.026 tonnes. Dotés de deux moteurs MAN de 8400 kW chacun, ils peuvent atteindre la vitesse de 20 nœuds. Ces navires sont spécialement conçus pour le transport de véhicules et de conteneurs, une fonction qu’ils peuvent non seulement remplir au profit des militaires, grâce à des caractéristiques particulières (capacités d’embarquer des véhicules très lourds, comme le char Leclerc, zones protégées pour les matières dangereuses, telles les munitions…), mais également dans le cadre de contrats civils.
Les embarquements et débarquements de matériels roulants sont réalisés au moyen d’une grande porte arrière, les navires disposant également d’une rampe latérale. La capacité totale est de 2838 mètres linéaires (sur 3 mètres de large) pour le fret roulant, qui est réparti sur 5 niveaux. Le MN Calao et le MN Tangara peuvent, en outre, embarquer 849 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur). Pour les ports ne disposant pas de moyens de manutention, ils sont dotés d’une grue d’une capacité de levage de 45 tonnes à 25 mètres.
