La stabilisation de l'Hoegh Osaka, le roulier qui s’est spectaculairement échoué sur un banc de sable dans le Solent, samedi 3 janvier après son appareillage de Southampton, a repris après une interruption liée à de mauvaises conditions météo. Le navire de l’armement norvégien Hoegh Autoliners de 179.9 mètres de long, avec une cargaison de 1400 véhicules et une centaine d’équipements de construction, avait pris brutalement une importante gîte à sa sortie du chenal, obligeant son commandant à l’échouer sur le Bramble Bank, pour éviter tout risque de chavirage. Il a été libéré du banc de sable, à la faveur de la marée haute dans la journée du 7 janvier, puis remorqué vers un mouillage de Lee-on-the-Solent.
Les gardes-côtes britanniques indiquent que les opérations de pompage de l'eau de mer infiltrée dans le pont garage sont en cours. L'eau, qui était rentrée par une brèche consécutive à une collision d'un tracteur avec la coque, est progressivement transférée vers une soute à combustible pour rétablir l'assiette du navire. Celui-ci affiche une gîte de 47° et continue à se redresser. Les gardes-côtes espèrent pouvoir le transférer vers le port de Southampton cette semaine.
