Les navires amenés à naviguer dans les eaux américaines sont soumis depuis trois mois à un durcissement de la règlementation sur les rejets polluants résultant d’une exploitation normale des bateaux. L’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) vise plus particulièrement les déversements de lubrifiants utilisés dans les applications à interface huile-mer et sur différents équipements (hélices à pas variable, propulseurs, tubes d’étambot, stabilisateurs, gouvernails, câbles mécaniques et installations mécaniques rincés par immersion ou sur le pont…)
Dans le cadre du VGP (Vessel General Permit), les navires de commerce, paquebots, ferries et autres bateaux de pêche doivent utiliser des lubrifiants respectueux de l’environnement (Environmentally Acceptable Lubricants – EAL) sur tous les équipements à interface huile-mer. « Le VGP stipule que les EAL doivent être biodégradables, le moins toxique possible et non bio-accumulatifs », précise la société suisse Panolin, spécialiste des lubrifiants marine, qui a réalisé un document très complet sur le sujet.
La nouvelle règlementation adoptée aux Etats-Unis est impérative pour les navires construits après le 19 décembre 2013 et, ainsi que pour les unités plus anciennes, sauf si cela est techniquement impossible.
