Rebaptisés Côte des Dunes et Côte des Flandres, les ex-Rodin et Berlioz ont perdu leur ancienne livrée de MyFerryLink pour adopter les nouvelles couleurs de DFDS Seaways, qui va les exploiter entre Calais et Douvres.
Les deux navires sont toujours en arrêt technique chez Damen Shiprepair à Dunkerque. Il s’agit de les remettre en état de naviguer, ce qu'il n'ont pas fait depuis bientôt six mois, et réparer l’ex-Rodin, endommagé fin novembre après avoir rompu ses amarres lors d’un fort coup de vent.
Les Côte des Dunes et Côte des Flandres (© JULIEN CARPENTIER)
DFDS Seaways, qui affrète les deux navires auprès d’Eurotunnel, prévoit une mise en service du Côte des Dunes le 9 février. Quant au Côte des Flandres, il doit reprendre sa ligne dans le détroit le 16 février. Les deux ferries conservent le pavillon tricolore et seront exploités avec le Calais Seaways, également immatriculé en France. Conformément aux accords de sortie de crise suite au conflit ayant marqué la fin de MyFerryLink, l’armement danois doit reprendre 202 anciens salariés de la défunte compagnie calaisienne.
Le Nord Pas-de-Calais (© JULIEN CARPENTIER)
Celle-ci ne renaîtra finalement pas, ne serait-ce que sur une ligne purement dédiée au fret, Eurotunnel ayant essuyé la semaine dernière un refus des autorités britanniques de la concurrence pour exploiter un service maritime en complément du tunnel sous la Manche. Le groupe ferroviaire, qui avait conservé le fréteur Nord Pas de Calais dans cette perspective, a donc annoncé la mise en vente du navire, en attente à Dunkerque. La centaine de marins français qui espéraient pouvoir relancer MyFerryLink avec le « NPC » se retrouvent donc sur le carreau.
