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Les Abeille Normandie et Abeille Méditerranée sont en train de prendre la forme de leurs futures missions en tant que remorqueurs d'assistance, d'intervention et de sauvetage. Des gros travaux sont actuellement menés dans le chantier naval German Naval Yards à Kiel sur les deux anciens navires norvégiens de Siem Offshore. Arrivées en octobre dernier en Allemagne, les deux unités devraient rejoindre leurs stations de Toulon, pour l'Abeille Méditerranée, et Boulogne-sur-Mer pour l'Abeille Normandie au début de l'été.

 

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D'une longueur de 91 mètres pour une largeur de 22, ces deux navires de type AHTS ont été livrés en 2010 par les chantiers norvégiens Kleven sur un design Vik Sandvik. Leur bollard pull est de 280 tonnes, une puissance de traction quasiment deux fois supérieure à celle des Abeille Flandre et Abeille Languedoc que les nouveaux RIAS vont remplacer. Leurs affrètements vont lier Les Abeilles International à la Marine nationale pour dix ans et portent sur un montant de 120 millions d'euros.

Actuellement, l'Abeille Normandie est entrée en cale sèche couverte et reçoit d'importantes pièces de tôlerie : l'ancien rouleau à son arrière est remplacé par un bordé fermé et le pont principal est en train d'être couvert. Les rails de glissement de la remorque sur les dessus des cargos rails seront soudés la semaine prochaine ainsi que les plateformes et les locaux latéraux. Les pompes FIFI sont en cours d’installation et les emménagements des locaux devraient être terminés dans trois semaines. L'Abeille Normandie devrait sortir le 28 février de la cale couverte et y sera immédiatement remplacée par l'Abeille Méditerranée qui va recevoir les mêmes modifications. L'Abeille Normandie pourrait commencer ses essais en mer début avril.

© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.

 

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Pose de la pièce de remplacement du rouleau arrière (DROITS RESERVES)

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Installation des Fifi (DROITS RESERVES)

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Mise en place des locaux latéraux (DROITS RESERVES)

 

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