Le chantier chinois Nantong Cosco KHI Ship Engineering (NACKS) a fait évoluer son design de cargo polyvalent 28K MPV pour l'adapter à une propulsion duale Gaz Naturel Liquéfié/ Fuel. Le navire, d'une capacité de 28.000 tpl, est équipé d'un moteur MAN ME-GI et d'une citerne de 500 m3 placée en pontée. Il dispose de trois grues, deux de 350 tonnes et une de 150 tonnes, toutes installées à bâbord. Son château a été déplacé à l'avant pour pouvoir gagner de la place en pontée.
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