Saft, le spécialiste français des batteries, va équiper la propulsion du futur navire polaire britannique Sir David Attenborough. Celui-ci, en construction dans les chantiers écossais Cammel Laird, adopte un design original UT 851 PRV de Rolls-Royce.
La propulsion diesel-électrique sera assurée par quatre moteurs de la nouvelle gamme B33 :45 de Bergen (deux 9 cylindres, deux 6 cylindres). Saft va fournir deux batteries Seanergy marine Li-Ion, d’une capacité de 1450 kWh, avec une tension maximale de 1011 V. Elles viendront en supplément d’énergie, notamment pour le positionnement dynamique, pour évoluer dans la glace ou pour l’utilisation d’équipements scientifiques nécessitant un environnement de faible niveau sonore.
D’une longueur de 128 mètres, le futur navire aura une coque classée Polar Class 4. Il pourra mettre en œuvre des équipements remorqués (jusqu’à 12.000 mètres de câble), notamment pour l’acoustique, et disposera d’un moonpool permettant des prélèvements jusqu’à 9000 mètres de profondeur. Le navire aura des capacités de transport de combustible et de conteneurs, ainsi qu’un hélideck avec hangar permettant de loger deux hélicoptères.
