Problèmes techniques mais surtout économiques : ce sont les conclusions du rapport d’enquête du Danish Maritime Accident Investigation Board, sur le naufrage des Maersk Searcher et Maersk Shipper le 21 décembre dernier. Les deux AHTS de Maersk Supply Services ont coulé au large de la Bretagne alors qu’ils se trouvaient en remorque d'un autre navire de ce type, le Maersk Battler. Les trois bateaux, en provenance de Fredericia au Danemark, se dirigeaient vers Aliaga, en Turquie, pour y être tous les trois démantelés. Les épaves ont depuis fait l’objet d’investigations et de surveillance et ne semblent pas présenter de danger immédiat pour l’environnement.
On en sait désormais plus sur les raisons et les circonstances de cet accident. Les enquêteurs danois ont effectué un travail très détaillé, remontant à plusieurs mois avant l’accident, pour comprendre comment ce remorquage avait été programmé. Construits en 1999, les Shipper et Searcher étaient respectivement désarmés depuis avril et février 2016. Dans le cadre du très difficile marché de l’offshore, Maersk Supply Services décide rapidement de ne pas les garder en flotte et de les envoyer dans un chantier de démantèlement en Turquie.
