Stena prend livraison de son premier E-Flexer construit en Chine

Le Stena Estrid, premier de la série E-Flexer Mk II a été livré à son armateur, le groupe suédois Stena, par les chantiers chinois AVIC Weihai, vient de terminer ses essais en mer. Pour mémoire, ces bateaux de 215 mètres de long pour 27.8 de large ont une capacité de 1000 passagers et 3000 mètres linéaires de garage. Stena va en exploiter cinq en propre : le Stena Estrid sera aligné début 2020 sur la ligne Holyhead-Dublin, le Stena Edda sur la ligne Belfast-Liverpool au printemps 2020 et le Stena Embla sur cette même route début 2021, les deux derniers devant être encore affectés. Brittany Ferries va affréter coque nue trois de ces bateaux, dont les troisième et cinquième de la série qui deviendront le Galicia et le Salamanca. Le Galicia remplacera le Baie de Seine, arrivé en fin d’affrètement, en novembre 2020. Il sera pré-équipé de scrubbers. Le Salamanca rejoindra la flotte en novembre 2022 et remplacera le Cap Finistère qui sera sans doute réaffecté sur une ligne de Brittany Ferries. Il fonctionnera, quant à lui, avec une propulsion GNL. Alors que DFDS affrètera le sixième qui sera aligné sur la ligne Calais-Douvres à partir de 2021, Brittany Ferries réceptionnera son troisième E-Flexer, le Santoña, en 2023. Il sera également affecté aux liaisons entre le Royaume-Uni et l'Espagne.