L’échéance du 1er janvier 2015 et la mise en œuvre des nouvelles normes sur les émissions polluantes de la convention Marpol s’approche. Les armateurs, dont les lignes fréquentent la Manche, la Baltique et la mer du Nord, annoncent les uns après les autres leurs stratégies pour adapter leurs navires aux nouvelles normes.
La compagnie germano-suédoise TTLine a choisi le système de nettoyage de fumée de Wärtsilä pour son ferry Robin Hood, qui croise entre Travemünde (Allemagne) et Trelleborg (Suède). Ce dernier va être équipé de quatre systèmes de scrubbers hybrides qui permettent de réduire à la fois les émissions de soufre et celles de particules.
Ce système peut être utilisé en circuit ouvert ou fermé en utilisant l’eau de mer pour retirer les oxydes de soufre des échappements. En circuit ouvert, les gaz d’échappement entrent dans le système et sont aspergés d’eau de mer. Les oxydes réagissent alors avec l’eau pour donner de l’acide sulphurique. La nature alcaline de l’eau de mer neutralise l’acide. En circuit fermé, l’alcalinité naturelle de l’eau de mer est catalysée par un alcalin supplémentaire. L’eau de lavage issu du système est ensuite traitée pour pouvoir être rejetée à la mer.
(© : WARTSILA)
