L’hydrogène sera sans doute l'un des combustibles du futur : plus propre, moins cher, disponible partout, ses avantages ont déjà suscité l’intérêt de nombreux industriels y compris dans le domaine de la construction navale. La société norvégienne Moss Maritime, en partenariat avec Equinor, Wilhelmsen et DNV-GL, annonce le développement d'un design de souteur d'hydrogène liquéfié. Moss a utilisé sa connaissance de l'ingéniérie des méthaniers pour développer ce nouveau bateau qui disposera d'une capacité de 9000 m3 et transportera de l'hydrogène liquéfié à une température de -253°. Les partenaires estiment que l'hydrogène est un des combustibles du futur et se tiennent prêt dès les premiers signaux dans ce sens du marché.
Dès 2010, un programme européen, baptisé IDEALHY (Integrated Design for Efficient Advanced Liquefaction of Hydrogen), a réuni universitaires et industriels avec comme idée de travailler sur un process de liquéfaction de l’hydrogène viable et économe en énergie. Trois ans plus tard, les travaux du groupe ont démontré la possibilité de réduire de 50% l’énergie nécessaire à la liquéfaction de l’hydrogène, ouvrant la voie à des nouvelles possibilités de transport et d’exploitation.
